La distraction au volant et le non-respect des distances agacent de nombreux conducteurs, créant un sentiment d’impunité sur les routes. Dès 2025, une technologie attendue change la donne : les radars contrôleront automatiquement les distances de sécurité, le port de la ceinture et l’usage du téléphone. Jean-Philippe Martel, 48 ans, représentant commercial à Lyon, passe ses journées sur les autoroutes. « On voit tellement d’imprudences au quotidien qu’on finit par se demander si les règles existent encore pour tout le monde. Un peu plus de rigueur ne ferait pas de mal », confie-t-il.
La technologie au service d’une nouvelle ère de contrôle routier
Il se souvient des promesses passées, notamment en 2016, restées sans suite. En consultant les actualités, il a vu que le projet de loi de finances 2025 relançait l’idée. Il comprend que si la technologie a longtemps été un frein, l’intelligence artificielle rend désormais ce contrôle possible et fiable, marquant une rupture avec les tentatives précédentes.
Comment fonctionnent ces radars nouvelle génération ?
Les nouveaux équipements utilisent des capteurs de pointe, comme des lidars 3D ou des antennes Doppler multi-cibles, capables de suivre des dizaines de véhicules à la fois sur plusieurs voies. Le système calcule l’écart avec une précision centimétrique. Cependant, chaque modèle doit être homologué pour que les amendes soient légales.
Sur le plan pratique, le contrôle automatisé libérera les forces de l’ordre pour d’autres tâches. Économiquement, un budget de 46,3 millions d’euros est prévu, montrant l’ampleur du déploiement. L’objectif principal reste la sécurité : réduire les accidents liés aux collisions arrière et aux distractions.
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Les infractions bientôt dans le viseur des radars
Au-delà des distances, des caméras intelligentes analyseront l’habitacle pour le port de la ceinture et l’usage du téléphone. Ces mêmes technologies pourraient être étendues au contrôle des voies de covoiturage ou des stops non respectés, après validation humaine de chaque infraction potentielle.
| Nouvelle infraction contrôlée | Technologie employée | Validation requise |
|---|---|---|
| Non-respect des distances de sécurité | Lidar 3D / Doppler | Automatique |
| Non-port de la ceinture de sécurité | Caméra haute résolution + IA | Manuelle par un agent |
| Téléphone tenu en main | Caméra haute résolution + IA | Manuelle par un agent |
Un cadre technologique et légal en pleine expansion
Cette évolution s’inscrit dans une tendance plus large d’automatisation de la surveillance routière. L’intelligence artificielle, en apprenant des situations, pourrait à l’avenir détecter des infractions encore plus complexes, posant de nouvelles questions sur la collecte de données et la vie privée des conducteurs.
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Traite aussi des problématiques liées aux nouvelles technologies de contrôle routier et leurs conséquences
- Phase 1 : Déploiement des équipements sur les axes stratégiques.
- Phase 2 : Homologation officielle de chaque modèle de radar.
- Phase 3 : Activation progressive des nouvelles fonctionnalités de verbalisation.
- Phase 4 : Analyse des résultats et ajustement des algorithmes.
L’impact dépasse la simple sanction. La généralisation de ces contrôles pourrait modifier en profondeur les comportements au volant, instaurant une discipline collective par la quasi-certitude d’être sanctionné. Indirectement, cela pourrait fluidifier le trafic et réduire le stress sur les axes les plus chargés.
L’avancée est majeure : 2025 marquera un tournant dans le contrôle routier grâce à l’IA. Les automobilistes sont invités à anticiper ce changement en renforçant leur vigilance. La route de demain sera sans doute plus sûre, mais aussi bien plus surveillée.
Bof. Encore une façon de faire du fric sur le dos des automobilistes. On va se retrouver à rouler à 50km/h sur l’autoroute pour être sûr de pas dépasser la distance.
J’espère que ça responsabilise vraiment les gens. J’ai failli me faire emboutir hier à cause d’un type trop près. La peur, c’est parfois le seul langage qu’ils comprennent.
J’ai surtout peur que ça ne règle pas le problème de fond : l’attention. Une amende n’empêchera pas quelqu’un de rêvasser au volant.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est la marge d’erreur. Un centimètre, c’est rien ! J’espère qu’ils calibreront bien ces trucs.
Je me demande si ça va vraiment changer quelque chose. On va juste voir plus de freinages brusques et de bouchons. C’est pas en fliquant que les gens deviendront meilleurs conducteurs.
Ça me fait penser aux limitations à 30km/h en ville… Sur le papier, c’est bien, mais est-ce qu’on s’attaque vraiment aux causes ? J’ai l’impression qu’on se contente de mettre des pansements.
En tant que motard, je trouve ça rassurant. Peut-être que certains automobilistes se rendront enfin compte de la vulnérabilité des deux-roues.
Si ça peut éviter un accident, je suis pour. Ma femme a eu un accident à cause d’un chauffard qui collait au pare-chocs. J’espère que ça dissuadera les comportements dangereux.
J’ai surtout l’impression qu’on robotise de plus en plus la conduite. Bientôt, on n’aura plus besoin de réfléchir du tout. C’est ça le progrès ?
Je me demande si cette technologie ne va pas surtout favoriser une conduite stressée et crispée. On va être tellement obsédés par la distance qu’on en oubliera le reste.
Honnêtement, j’ai surtout peur du coût. On parle de sanctions record, ça va finir par impacter les budgets des familles.
Je trouve ça un peu flippant cette surveillance accrue. On se dirige vers une société où chaque écart est traqué, même involontaire.
Je me demande si ça ne va pas créer une compétition malsaine pour « l’espace vital » sur la route. Ça risque d’être encore plus stressant de conduire.
Je me demande si l’IA derrière ces radars sera vraiment capable de distinguer une distraction passagère d’une conduite dangereuse habituelle. Un éternuement peut vite arriver…
Avec tous ces radars, j’ai surtout l’impression qu’on nous prend pour des vaches à lait.
Je me demande si cette obsession de la sécurité ne va pas nous déresponsabiliser en tant que conducteurs. On se repose trop sur la technologie.
J’espère surtout que cette technologie sera fiable. Faux positifs et contestations en perspective, ça me semble inévitable.
Moi, je suis surtout curieux de voir comment ils vont gérer les motos. La distance de sécurité, c’est pas toujours évident à moto, ça dépend de la circulation.
Si ça peut calmer les ardeurs de certains qui collent au pare-chocs, tant mieux. J’ai failli me faire emboutir plus d’une fois à cause de ça.
Le confort de conduite va encore en prendre un coup. Déjà qu’on est censé anticiper les dangers, là on va devoir en plus calculer au centimètre près.
Je me demande si ça ne va pas surtout encourager les gens à rouler encore plus lentement pour éviter les amendes. Bonjour les bouchons !
Bientôt, on aura plus le droit de respirer trop fort au volant. La route devient un examen permanent.
Je me demande si ça va vraiment changer le comportement des chauffards. Ceux qui veulent doubler comme des malades, ils trouveront toujours un moyen.
Perso, je me dis que c’est un peu triste d’en arriver là. On dirait qu’on n’est plus capables de se faire confiance sur la route.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est l’impact sur les conducteurs âgés. Est-ce qu’ils vont pouvoir s’adapter facilement à cette nouvelle façon de conduire?
Je me demande si cette surveillance accrue ne va pas créer plus de stress et donc, paradoxalement, augmenter le risque d’accidents.
Si ça peut me rassurer quand mes enfants prendront la route, je dis oui.
Je me demande si toute cette technologie ne va pas finir par déresponsabiliser complètement les conducteurs. On va se reposer sur la machine au lieu d’être attentif.
J’espère juste que cette technologie sera fiable. Une erreur de mesure et c’est une amende injuste. Ça me refroidit.
Moi, je me demande si on ne ferait pas mieux d’investir massivement dans l’éducation routière dès le collège. Apprendre à partager la route, c’est ça la vraie solution, pas juste fliquer.
Franchement, ça me fait penser à mon grand-père qui râlait contre les limitations de vitesse. On s’adapte toujours, non ? Et si ça sauve des vies, c’est le principal.
Ça va faire drôle de devoir repenser mes habitudes. J’ai toujours conduit « au feeling ».
Je trouve ça bien qu’on s’attaque enfin à la distance de sécurité. C’est souvent la cause des accidents que je vois sur la route. Moins de morts, c’est toujours bon.
Je suis surtout curieux de voir comment ils vont gérer ça par temps de pluie ou de brouillard. La distance de sécurité, ça dépend aussi de la visibilité, non ?
Je me demande si l’automatisation à outrance ne va pas tuer le plaisir de conduire. Bientôt on sera des robots derrière un volant.
Je crains surtout que ça ne devienne une nouvelle vache à lait pour l’État. On verbalise, on verbalise, mais la route, elle, reste souvent dangereuse.
J’espère que ces radars seront aussi capables de détecter les clignotants oubliés, ça serait plus utile que de traquer le centimètre.
J’en ai marre de voir des gens collés au pare-chocs. Si ça peut calmer le jeu, tant mieux.
Je me demande si cette focalisation sur la distance ne risque pas de faire oublier les autres causes d’accident, comme la fatigue ou le stress.
Ce qui m’inquiète, c’est l’impact sur les conducteurs novices. La peur du radar ne risque-t-elle pas de les paralyser et de les rendre encore plus dangereux ?
J’ai peur que ça ne crée plus d’embouteillages qu’autre chose. Tout le monde va freiner en même temps.
Moi, ce qui me frappe, c’est l’idée que Jean-Philippe Martel, représentant commercial, incarne l’opinion générale. On dirait qu’on cherche juste un prétexte pour justifier ces radars.
Moi, je me demande si ça va vraiment changer le comportement des gens sur le long terme. Une fois qu’ils connaîtront l’emplacement des radars, ils feront juste attention à cet endroit-là, non?
C’est marrant, on dirait qu’on veut transformer la route en salle d’examen. Bientôt, on nous notera sur notre conduite comme à l’école.
Je me demande si on a pensé à la formation continue des conducteurs plutôt qu’à la répression pure et simple. Un petit rappel des règles ne ferait pas de mal.
Bientôt, on ne pourra plus chanter à tue-tête en voiture de peur d’être flashé pour distraction sonore ! On délègue trop de responsabilité à la machine.
Je me demande si l’État ne ferait pas mieux de se concentrer sur l’entretien des routes avant de nous matraquer avec de nouvelles taxes déguisées.
Je croise les doigts pour que ça marche, mais je crains surtout une avalanche de contestations. Prouver la distance exacte au centimètre près, ça va être un cauchemar administratif.
Je suis partagé. D’un côté, je comprends l’objectif de sécurité. De l’autre, je crains un flicage permanent et une perte de liberté sur la route.
Moi, je me dis que si ça peut éviter un seul accident grave, c’est déjà ça de pris. J’ai vu des choses horribles sur la route.
Je me demande surtout comment ils vont gérer les conditions météo. La distance de sécurité, c’est pas la même sous la pluie que par beau temps.
Le coup du « au centimètre près », ça me fait doucement rire. J’ai l’impression qu’on nous prend vraiment pour des pigeons, là.
J’espère surtout que ces radars ne vont pas créer des bouchons monstres à cause de conducteurs paniqués qui freinent à la moindre voiture devant.
Je me demande si ces radars ne vont pas surtout servir à remplir les caisses de l’État… J’ai peur qu’on perde le bon sens sur la route.
J’ai plus peur de l’effet pervers. Si les gens sont tétanisés par la peur de l’amende, ils risquent d’être moins attentifs à la route elle-même.
Franchement, tant mieux si ça peut calmer les ardeurs de certains. J’en ai marre de me faire coller au pare-chocs par des gens qui pensent que l’autoroute leur appartient.
Je me dis que ça va peut-être forcer les constructeurs à enfin améliorer sérieusement les systèmes d’aide à la conduite, plutôt que de juste nous vendre du rêve.
Je me demande surtout si ça va s’appliquer aux deux roues… Parce que les scooters qui se faufilent, c’est souvent eux le problème.
Moi, je me demande si ça va changer quelque chose au harcèlement routier. Les insultes, les coups de klaxon, la pression… Ça, les radars ne le verront jamais.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est l’automatisation à outrance. On perd le discernement humain, essentiel sur la route. On risque de devenir des robots.
Moi, j’ai surtout peur que ça crée une compétition débile pour « laisser de la place » et qu’on se fasse sans cesse dépasser.
Je suis partagé. C’est peut-être un mal pour un bien, mais je crains que ça ne transforme la conduite en une source d’anxiété permanente. On va tous devenir des stressés du compteur.
Moi, je me demande si ça va vraiment réduire les accidents. C’est souvent une perte d’attention soudaine, pas une distance mal calculée en permanence, qui cause le drame.
Je me demande si cette focalisation sur la distance ne va pas occulter d’autres comportements dangereux, comme les dépassements dangereux.
Je me demande si le coût de cette technologie sera proportionnel à la baisse des accidents. J’ai l’impression qu’on cherche toujours la solution miracle, alors qu’un bon contrôle technique régulier serait déjà un grand pas.
J’espère surtout que ces radars seront bien calibrés. J’ai déjà eu des amendes injustes pour des limitations de vitesse…
En tant que jeune conducteur, j’ai peur de me ruiner avant même d’avoir remboursé ma voiture.
Franchement, j’espère surtout qu’ils penseront aux poids lourds ! Eux, les distances, c’est souvent du grand n’importe quoi.
J’ai l’impression qu’on va encore une fois taper sur le porte-monnaie des gens ordinaires, pendant que les vrais chauffards s’en sortiront toujours.
Si ça peut éviter que je me fasse coller au pare-chocs par un énervé, je prends. Marre de flipper pour rien.
Ça me fait penser au boulot. On nous demande toujours plus de résultats avec moins de moyens. Là, c’est pareil : plus de contrôle, mais est-ce qu’on s’attaque vraiment aux causes du problème ?
Ça me rappelle quand j’ai passé mon permis. On nous bassinait avec les distances, mais en conditions réelles, c’est tellement plus compliqué que ce qu’on apprend.
Ça va être le bazar sur les routes. Tout le monde à 50km/h pour être sûr de pas être trop près.
Ça va être une sacrée source de stress pour beaucoup, ça c’est sûr. Perso, j’essaierai de me caler derrière un camion, au moins, je serai tranquille !
Si ça peut empêcher les gens de téléphoner au volant, tant mieux. J’ai failli me faire renverser plusieurs fois à cause de ça.
Je me demande si cette technologie sera vraiment efficace en cas de pluie ou de brouillard. La visibilité réduite change tellement la donne.
Espérons que ça responsabilise vraiment les gens. J’ai vu une mamie se faire couper la route, elle a eu une peur bleue.
J’ai toujours conduit en me fiant à mon instinct et à ma perception de l’environnement. J’ai peur que ces radars ne standardisent à l’excès la conduite et nuisent à l’adaptation au réel.
Je me demande si cette obsession du centimètre près ne va pas nous déshumaniser encore plus au volant. On ne va plus conduire, on va exécuter.
Le centimètre près, ça me paraît un peu gadget. J’espère que ça ne va pas juste devenir une machine à cash pour l’État.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est l’entretien de ces machines. Qui va vérifier qu’elles fonctionnent bien et qu’elles ne sont pas déréglées ?
Je suis partagé. Si ça sauve des vies, c’est top. Mais j’ai peur que ça crée plus de bouchons qu’autre chose.
J’ai surtout peur que ces radars se concentrent sur les autoroutes, alors que les vrais dangers sont souvent ailleurs, sur les départementales mal entretenues.
Pourvu que ça fasse réfléchir les constructeurs automobiles. Ils nous vendent des voitures de plus en plus puissantes, mais quid de la sécurité active ? C’est là qu’il faut investir, pas juste dans le 0 à 100.
Le centimètre près… ça me rappelle les cours de code ! On nous bassinait avec les deux secondes. J’espère que ça restera un principe, pas une règle inflexible.
Perso, ça me stresse un peu. J’ai l’impression qu’on va traquer la moindre petite erreur, au lieu de vraiment éduquer les conducteurs.
Je me demande si on ne s’attaque pas au symptôme plutôt qu’à la cause. Le stress au travail, la pression du temps… tout ça joue sur notre conduite.
Enfin une mesure qui pourrait calmer le jeu ! Marre de me faire coller au pare-chocs par des énervés.
J’imagine déjà la valse des contestations ! Prouver qu’on était à la bonne distance, au bon moment… ça va être sportif.
Je me demande si cette technologie va vraiment responsabiliser les gens ou juste les rendre plus paranos sur la route.
Avec tous ces contrôles, j’ai l’impression qu’on va bientôt conduire pour l’État plus que pour nous-mêmes. On oublie le plaisir de la route.
Je suis perplexe. Si le but est d’améliorer la sécurité, pourquoi ne pas commencer par des campagnes de sensibilisation massives ? Plus de prévention, moins de répression !
Je suis partagé. Si ça peut éviter des drames, tant mieux. Mais j’espère que les marges d’erreur seront prises en compte, on n’est pas des robots.
Moi, je flippe juste pour les motos. Déjà qu’on se faufile, si on doit respecter des distances de sécurité au cm près, on ne va plus avancer.
Si ça peut faire baisser le prix des assurances, je suis pour. On paie déjà assez cher.
Ça me rappelle l’époque où j’ai passé mon permis… tout un chapitre sur les distances de sécurité qu’on a vite oublié après. Peut-être que ça va nous forcer à nous y remettre.
Ça me fait penser aux voitures autonomes qui vont bientôt nous remplacer. On nous robotise de plus en plus.
J’espère qu’ils vont aussi s’attaquer à ceux qui freinent sans raison apparente. C’est souvent ça qui crée les embouteillages et les situations dangereuses, pas juste le manque de distance.
Franchement, j’ai surtout peur que ça crée encore plus de stress sur les routes. On va tous être crispés sur le compteur, au lieu de se concentrer sur la conduite.
Je me demande surtout comment ils vont gérer ça par temps de pluie ou de brouillard. La distance de sécurité change dans ces conditions, non ?
J’ai l’impression qu’on veut nous faire croire que la technologie seule résoudra le problème. Le respect des autres sur la route, ça ne s’automatise pas.
Ras le bol de cette infantilisation ! On nous prend vraiment pour des imbéciles incapables d’évaluer une distance.
Bientôt, on aura besoin d’un algorithme pour traverser la rue.
C’est bien beau tout ça, mais on oublie que la route, c’est aussi une question de fluidité. A force de vouloir tout contrôler, on risque de créer plus de problèmes qu’on en résout.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est le coût que ça va engendrer pour la collectivité. Tout ça pour quoi, finalement ?
Moi, je me dis que si ça peut sauver une seule vie, c’est déjà ça de pris. On râle toujours, mais la sécurité, ça n’a pas de prix.
J’espère qu’ils vont utiliser cet argent des amendes pour améliorer l’état des routes, parce que parfois, c’est plus ça qui est dangereux que le reste.
Je me demande si cette obsession de la distance ne va pas masquer d’autres causes d’accidents, comme la fatigue ou le manque de formation continue des conducteurs.
En tant que motard, je me demande si ces radars prendront en compte la maniabilité réduite d’une moto, qui peut nécessiter de se rapprocher temporairement pour une meilleure réactivité.
Je me demande si cette technologie ne va pas surtout servir à ponctionner davantage les conducteurs, sans vraiment améliorer la sécurité. On va encore nous faire culpabiliser.
Mon père était chauffeur routier. Il disait toujours : « La route, c’est de l’anticipation, pas des mètres ». J’ai peur qu’on oublie l’essentiel avec ces gadgets.
Je suis partagé. J’ai été témoin d’accidents graves à cause du téléphone, alors si ça calme les ardeurs, tant mieux. Mais j’espère que le système sera juste.
Avec tous ces contrôles, j’ai surtout l’impression qu’on nous pousse à conduire avec la peur au ventre, plus qu’avec bon sens. La route, c’est aussi un partage, non ?
Moi, ce qui me frappe, c’est l’histoire du commercial. Un témoignage, c’est bien, mais est-ce que son avis est vraiment représentatif de tous les usagers ?
J’ai l’impression qu’on infantilise de plus en plus les conducteurs. Bientôt, on aura plus besoin de permis, juste d’un algorithme.
J’ai peur que ça crée un stress inutile. On va tous regarder notre compteur au lieu de la route.
Moi, je me demande surtout comment ça va impacter les petites routes de campagne, où on croise des tracteurs et des vélos.
On parle beaucoup de sécurité, mais les routes sont de plus en plus dégradées. Priorité aux radars, pas à l’entretien… Cherchez l’erreur !
En tant que jeune conducteur, je me demande si le coût de ces radars ne serait pas mieux investi dans la formation.
En tant que motard, je me demande si ces radars prendront en compte le temps de réaction plus court qu’en voiture.
Je trouve ça bien tant que ça verbalise les comportements dangereux, pas ceux qui relèvent d’une micro-seconde d’inattention.
J’ai surtout l’impression qu’on veut régler un problème de comportement avec de la technologie, alors que l’éducation routière serait une solution plus durable.
Si ça peut calmer les ardeurs de certains qui collent au pare-chocs, je dis banco. Marre de me faire flasher les feux dans le rétro.
Je me demande si cette obsession de la sécurité ne va pas finir par nous faire oublier le plaisir de conduire.
Franchement, ça me fait penser à la fin de la liberté sur la route. Bientôt, il faudra un avocat spécialisé pour décrypter chaque trajet.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est l’impact sur les dépassements. On risque de se retrouver à la queue leu leu derrière des camions, par peur d’être verbalisé.
Je suis partagé. C’est bien de lutter contre les comportements dangereux, mais j’ai peur que ça crée un stress inutile sur la route, une crispation.
Je me demande si ces radars ne vont pas surtout pénaliser ceux qui, comme moi, utilisent le régulateur de vitesse adaptatif. Le système gère la distance, mais est-ce que la machine aura toujours r…
J’espère que ces radars seront précis, car une amende injuste, ça reste sur l’estomac.
L’automatisation à outrance, ça déresponsabilise. On va finir par ne plus réfléchir du tout au volant.
Moi, je crains surtout les bugs et les erreurs d’interprétation. Un radar, ça reste une machine, et les machines, ça se trompe.
Personnellement, ça me fait surtout penser qu’on va encore plus surveiller les conducteurs modestes, ceux qui ont une vieille voiture sans les dernières technologies.
Je me demande si les radars distingueront bien les motos des voitures. La distance de sécurité, c’est pas la même!
La technologie est une chose, mais l’éducation routière, elle, est-elle vraiment à la hauteur ? On dirait qu’on mise tout sur la répression, sans s’attaquer aux causes profondes.
Si ça peut empêcher une seule vie d’être fauchée, je suis pour. Marre de voir des familles brisées à cause d’inattentions.
Franchement, ça me fait penser à un épisode de Black Mirror. On est de plus en plus fliqués, où est la limite ?
Je me demande si l’État ne ferait pas mieux de réparer les routes avant de nous traquer au centimètre près.
En tant que jeune conducteur, je me sens particulièrement visé. J’ai l’impression qu’on nous considère déjà comme des dangers ambulants.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est l’effet pervers. Est-ce qu’on ne va pas se crisper encore plus au volant, obsédés par le radar plutôt que par la route ?
J’ai surtout l’impression qu’on nous prend pour des vaches à lait. Bientôt, il faudra payer pour respirer sur la route.
Je me demande surtout si ça va vraiment changer le comportement des chauffards ou juste remplir les caisses de l’État. J’ai peur que ça devienne un jeu du chat et de la souris.
Moi, je me demande si tous ces radars vont vraiment cibler les comportements les plus dangereux, comme ceux qui zigzaguent entre les files. J’ai peur que ça rate l’essentiel.
J’espère juste que ça forcera les gens à enfin utiliser leurs clignotants. C’est le minimum syndical, quand même.
Moi, je me demande comment ils vont gérer ça par temps de pluie ou de brouillard. La visibilité, ça joue quand même pas mal sur les distances…
Moi, ça me rappelle les cours de code où on apprenait les distances en secondes, pas en mètres. J’espère que ça ne va pas rendre les choses plus abstraites pour les jeunes conducteurs.
J’ai surtout peur que cette technologie ne crée qu’une fausse impression de sécurité. On va se reposer sur les machines, en oubliant l’importance de notre propre vigilance.
Je suis partagé. Voir enfin une réponse à ces comportements dangereux, c’est bien. Mais j’espère que les radars seront bien calibrés, une erreur est vite arrivée.
Je trouve ça ironique. On nous demande d’être plus attentifs, mais on met des machines pour le faire à notre place. Bientôt, on aura plus besoin de conduire.
En tant que motard, je me demande si ces radars prendront en compte la maniabilité de nos véhicules. Une distance plus courte peut être nécessaire pour une réaction rapide.
Ça me stresse un peu, cette histoire. J’ai toujours eu du mal à évaluer les distances, j’espère que je ne vais pas me ruiner en amendes.
Si ça peut éviter le stress des départs en vacances où on frôle l’accident à chaque instant, tant mieux. Ras le bol des gens collés au pare-chocs !
Ça sent la fin de la conduite plaisir, tout ça. Bientôt, on aura juste à se laisser transporter. C’est triste.
J’ai l’impression qu’on est en train de transformer la route en un jeu vidéo où chaque erreur coûte cher. On perd le côté humain, l’adaptation.
Je me demande si ça va vraiment changer le comportement des chauffards, ou juste remplir les caisses de l’État.
J’ai peur qu’on se focalise sur la sanction, et pas assez sur la pédagogie. Apprendre à évaluer les distances, ça devrait être la priorité.
Pourvu qu’ils pensent à nous laisser une marge d’erreur ! On est pas des robots, il y aura toujours des petites variations.
Je me demande si ça ne va pas créer plus d’accidents qu’en éviter. Les gens vont être tellement crispés sur la distance qu’ils en oublieront le reste.
Je comprends l’idée, mais j’ai peur que ça ne crée une compétition malsaine pour « la » bonne distance, au lieu d’une conduite fluide.
Franchement, j’espère que ça calmera les ardeurs de certains. Marre de me faire klaxonner quand je respecte les distances !
Moi, ce qui m’inquiète, c’est la fiabilité de ces radars. Un simple bug et c’est l’injustice garantie.
Je me demande surtout comment ils vont gérer les conditions météo. Sous la pluie, on adapte sa distance, non ? Ça me paraît compliqué à automatiser.
Moi, je me demande si ça va pas surtout pénaliser les conducteurs de vieux véhicules, ceux qui accélèrent moins vite. On fait comment pour s’insérer sur l’autoroute après ?
C’est effrayant de penser qu’un algorithme va juger ma conduite. J’ai l’impression de perdre un peu plus de liberté à chaque innovation.
Moi, ce qui me frappe, c’est que ça va transformer la conduite en un truc super stressant. On va plus conduire, on va surveiller un chiffre. Triste.
Je suis partagé. C’est vrai que certains collent au pare-choc, mais j’ai peur que ça devienne une usine à PV.
Moi, je me dis que si ça peut éviter un seul accident grave, ça vaut le coup. On verra bien à l’usage si c’est aussi terrible que certains le craignent.
Je trouve ça curieux qu’on s’attaque à la distance et pas à la vitesse excessive, qui me semble bien plus dangereuse. On dirait qu’on cherche la facilité.
Si ça peut permettre aux conducteurs de deux roues de se sentir plus en sécurité, alors je suis pour. Marre de voir des motos se faire frôler !
Je comprends l’idée, mais j’ai surtout l’impression qu’on va encore nous culpabiliser. Comme si on était tous des dangers publics.
J’espère que ça forcera les gens à enfin utiliser leurs clignotants quand ils doublent. C’est le minimum syndical, non ?
Ça va surtout faire des bouchons monstres, tout le monde va rouler à 50 mètres les uns des autres.
Je me demande si ça va vraiment réduire les accidents ou juste déplacer le problème : les gens stressés collant à la ligne blanche pour ne pas être flashés…
Je me demande si les constructeurs automobiles vont pas en profiter pour nous vendre des « assistants de distance de sécurité homologués » à prix d’or. Un nouveau marché, quoi.
Personnellement, je pense que ce genre de mesures ciblées ne résoudront pas le problème de fond : l’incivilité et le manque de respect général sur les routes.
Ce qui m’inquiète, c’est le risque d’erreurs. La technologie est rarement infaillible.
En tant que jeune conducteur, j’ai peur. Déjà que l’assurance coûte un bras, si en plus la moindre erreur me coûte des points… ça va devenir impossible de conduire.
Je me demande si ça va vraiment marcher sur les petites routes de campagne, là où les distances sont parfois dictées par la largeur de la voie…
Personnellement, je me demande si ça va dissuader les comportements agressifs sur la route. Est-ce que ça calmera les conducteurs qui collent au pare-chocs pour forcer le passage ? J’ai des doutes.
Moi, ce qui me frappe, c’est l’intrusion constante dans notre vie privée. Bientôt, on ne pourra plus rien faire sans être surveillé.
Moi, ce qui me sidère, c’est qu’on en arrive là. On dirait qu’on infantilise complètement les conducteurs. On ne fait plus confiance à leur bon sens.
Je me dis que si ça peut sauver des vies, tant mieux. J’ai perdu un ami dans un accident à cause d’un chauffard qui collait au pare-chocs.
J’espère qu’ils vont surtout recalibrer les marges d’erreur. Parce que rouler en respectant scrupuleusement chaque centimètre, ça va rendre la conduite crispante.
Ils pourraient peut-être commencer par mieux entretenir les routes, ça éviterait déjà pas mal d’accidents.
J’ai peur que ça crée plus de bouchons qu’autre chose, si tout le monde est à 10 mètres derrière l’autre. On va rouler au ralenti.
Je comprends l’objectif, mais je crains que cette focalisation sur la distance ne nous fasse oublier les autres causes d’accidents : l’état de fatigue, le stress, la mauvaise visibilité…
J’ai l’impression qu’on se décharge de notre responsabilité individuelle sur des machines. C’est un peu triste, non ?
En tant que motard, je me demande si cette technologie prendra en compte la dynamique de la moto et notre besoin d’espace pour freiner en urgence.
Finalement, ils s’attaquent aux conséquences, pas aux causes. Pourquoi ne pas renforcer l’éducation routière, dès le collège ? On apprend plus à conduire sur le tas qu’à l’auto-école.
Je me demande comment ils vont gérer les dépassements de poids lourds. C’est souvent là qu’on voit des situations dangereuses, pas juste sur l’autoroute.
Je me demande si cette technologie ne va pas surtout servir à remplir les caisses de l’État. On verra bien.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est l’effet pervers. On va tellement se concentrer sur la distance qu’on en oubliera de regarder la route, non ?
Perso, je trouve ça flippant. On va finir par conduire pour les radars, et plus par plaisir ou nécessité.
Quand je vois « sanctions automatiques record », je me dis que les marges d’erreur seront minuscules. J’espère qu’ils calibreront bien ces radars.
Si ça peut éviter des drames sur la route, pourquoi pas ? J’ai perdu un ami dans un accident lié à une distraction, alors…
Je me dis que si ça peut responsabiliser certains conducteurs, c’est déjà ça de gagné.
Je suis partagé. L’idée d’être plus en sécurité est séduisante, mais j’ai peur que ça crée une atmosphère de suspicion généralisée sur la route. On va tous se regarder de travers.
Je suis surtout curieux de voir comment ça va impacter le trafic en accordéon, surtout aux heures de pointe. Ça risque d’être infernal !
Je travaille dans le transport, et je vois surtout le stress que ça va ajouter aux conducteurs déjà sous pression. Encore une source d’angoisse permanente.
Franchement, j’ai surtout l’impression qu’on est pris pour des enfants. Bientôt on aura des robots qui conduiront à notre place. On nous infantilise complètement.
Je suis surtout soulagé. Peut-être que je pourrai enfin conduire sans avoir le sentiment constant d’être frôlé par des chauffards. J’ai tellement peur pour mes enfants à chaque trajet.
Moi, j’ai surtout peur de l’augmentation du prix des assurances après une infraction… Ça va vraiment peser sur le budget des familles.
Pour ma part, je me demande surtout si cette technologie sera vraiment fiable dans toutes les conditions météo. La pluie, le brouillard, ça risque de fausser les mesures, non?
Moi, je me demande si ça ne va pas simplement déplacer le problème. Les gens ralentiront à l’approche des radars, puis reprendront leurs mauvaises habitudes après.
C’est marrant, on dirait qu’on cherche toujours à régler les problèmes avec des machines, au lieu de s’attaquer à l’éducation routière.
On nous parle toujours des sanctions, mais jamais des incitations à bien conduire. Un bonus sur l’assurance pour ceux qui respectent les distances, ça serait plus motivant, non ?
Je trouve ça ironique qu’on parle de sanctions record alors que les routes sont de plus en plus dégradées. On devrait peut-être investir dans l’entretien avant de fliquer au centimètre.
J’ai toujours l’impression que ces mesures visent surtout à faire rentrer de l’argent. On nous prend vraiment pour des vaches à lait.
Si ça peut éviter un seul accident grave, ça vaut le coup. J’en ai vu des choses horribles sur la route…
Ça me fait penser aux portiques écotaxe qu’on a démontés. On nous promettait la lune et on s’est retrouvés avec… rien.
En tant que motard, je crains que ces radars ne prennent pas en compte la spécificité de nos véhicules. Une distance qui semble courte pour une voiture peut être suffisante pour une moto agile.
Je suis partagé. D’un côté, je me dis que si ça peut rendre les routes plus sûres, c’est bien. De l’autre, j’ai du mal à imaginer comment ça va se passer concrètement sur le terrain, surtout aux heures de pointe.
Je suis surtout inquiet pour les bouchons. Si chacun respecte scrupuleusement les distances, on ne va plus avancer!
J’ai peur que ça ne crée un stress supplémentaire pour les conducteurs, déjà bien assez sollicités. On va tous être crispés sur notre compteur.
Je me demande si ça va vraiment changer le comportement des gens sur le long terme ou si c’est juste un effet de surprise au début.
Super, on va bientôt devoir anticiper les freinages du mec devant ET derrière. Ça promet des parties de Tetris géantes sur l’autoroute.
Perso, je trouve que c’est une bonne chose. Marre de voir des gens collés au pare-chocs !
Moi, ce qui m’inquiète, c’est l’impact sur les petits trajets. On va se faire flasher même en ville si on est un peu près du gars devant au feu rouge ?
J’espère juste que ces radars seront bien réglés. J’ai déjà eu des amendes injustifiées, ça me rendrait fou que ça recommence avec ça.
Franchement, ça me rappelle l’époque où on nous a dit que le 80 km/h sauverait des vies. J’attends de voir les chiffres réels avant de me faire un avis.
Je trouve que cet acharnement sur les automobilistes est contre-productif. On ferait mieux d’éduquer les jeunes conducteurs plutôt que de les traquer.
Je me demande si ça ne va pas surtout servir à renflouer les caisses de l’État. La sécurité, c’est un argument facile.
Si ça peut éviter un seul accident grave, ça vaut peut-être le coup. J’ai vu des choses horribles sur la route.
Avec le recul, je me dis que plus de prévention serait quand même pas mal.
Ça me fait penser à ces jeux vidéo où on optimise chaque micro-seconde. Bientôt, conduire deviendra aussi artificiel.
Le témoignage du commercial me parle. Combien de fois j’ai klaxonné pour des queues de poisson… Espérons que ça calmera certains énervés du volant.
On dirait qu’on transforme la route en un gigantesque laboratoire sous surveillance constante. Ça enlève un peu de liberté quand même.
Moi, ce qui me gêne, c’est qu’on se concentre sur la sanction après l’infraction, pas sur ce qui pousse les gens à coller au pare-chocs. La pression au travail, les horaires… On en parle jamais.
Moi, je suis surtout curieux de voir comment ça va se passer par temps de pluie ou de brouillard. La distance de sécurité idéale change, non ?
Moi, ce qui m’inquiète, c’est le flicage. On va bientôt devoir prouver qu’on est un bon citoyen derrière le volant. Ça me met mal à l’aise.
J’ai peur que ça crée un stress supplémentaire sur la route, à force de regarder le compteur et la voiture devant. On risque de moins regarder la route elle-même.
J’ai l’impression qu’on infantilise les conducteurs. Bientôt, on nous tiendra la main pour conduire ?
Je me demande si cette technologie sera vraiment fiable à 100%. Une erreur de mesure pourrait avoir des conséquences injustes.
Franchement, je me demande si ça ne va pas surtout remplir les caisses de l’État, plus qu’améliorer la sécurité.
J’espère surtout que l’algorithme tiendra compte des dépassements de poids lourds. C’est parfois compliqué de garder ses distances dans ces situations.
J’avoue, ça me fait flipper pour mon permis. Je suis pas un chauffard, mais parfois, un moment d’inattention… Ça pourrait coûter cher.
Moi, je dis, tant mieux. Peut-être qu’enfin, je pourrai rouler sans avoir l’impression d’être collé par un pare-chocs en permanence. Ras le bol de l’agressivité sur la route.
Pour ma part, je crains que cette technologie ne devienne un prétexte supplémentaire pour ne plus se faire confiance sur la route. On délègue tout à la machine.