Alors que beaucoup pensaient la voiture électrique réservée aux ménages les plus aisés, l’année 2025 s’annonce comme une véritable révolution. Le retour très attendu du dispositif de leasing social va permettre à des dizaines de milliers de foyers de passer à l’électrique pour un budget mensuel équivalent à quelques pleins d’essence. Un ancien ingénieur du secteur automobile décrypte cette opportunité qui pourrait bien changer la donne sur le marché.
Le leasing social 2025 : la mobilité électrique enfin accessible
L’équation semblait insoluble : comment concilier budget serré et transition écologique ? Pour beaucoup, l’achat d’un véhicule électrique neuf relevait du fantasme. Mais une initiative gouvernementale change radicalement la donne. Dès le 30 septembre, 50 000 foyers modestes pourront bénéficier d’une voiture neuve sans apport et pour des mensualités plafonnées.
Jean-Pierre Dubois, 58 ans, ingénieur automobile à la retraite vivant près de Lyon, analyse la situation avec un œil expert. « Pendant des années, on a conçu des véhicules de pointe. Voir enfin la technologie devenir accessible au plus grand nombre, c’est une véritable satisfaction », confie-t-il. Il a passé des semaines à décortiquer les conditions du dispositif pour en comprendre toutes les subtilités.
Comment fonctionne ce dispositif ?
Le mécanisme repose sur une location longue durée (LLD) sur 36 ou 37 mois, dont le premier loyer est entièrement couvert par une aide de l’État. Pour être éligible, il faut remplir certaines conditions :
- Un revenu fiscal de référence par part inférieur ou égal à 16 300 €.
- Utiliser le véhicule pour des trajets domicile-travail de plus de 15 km.
- Ou parcourir plus de 8 000 km par an dans le cadre de son activité professionnelle.
Ce système lève le principal frein financier, l’apport initial, tout en garantissant des coûts mensuels maîtrisés entre 95 € et 200 €.
Quels modèles électriques sont proposés à moins de 200 € par mois ?
L’offre est vaste et couvre les besoins de nombreux automobilistes, de la citadine agile au petit SUV familial. Des modèles très attendus comme la Renault 5 E-Tech sont évidemment de la partie, mais la concurrence s’annonce rude avec des propositions extrêmement compétitives. L’impact est multiple : pratique, avec un véhicule neuf et fiable, mais surtout économique, avec la fin des dépenses en carburant.
Voici un aperçu des véhicules éligibles et de leurs conditions :
| Modèle de voiture | Mensualité | Batterie | Contrat |
|---|---|---|---|
| Citroën ë-C3 You | 95 €/mois | 44 kWh | 36 mois / 36 000 km |
| Fiat Grande Panda Red | 95 €/mois | 44 kWh | 36 mois / 36 000 km |
| Hyundai Inster | 99 €/mois | 42 kWh | 37 mois / 37 000 km |
| Renault 5 E-Tech Five | 120 €/mois | 40 kWh | 37 mois / 37 500 km |
| Peugeot e-208 Allure | 135 €/mois | 50 kWh | 36 mois / 36 000 km |
| Volkswagen ID.3 Life Max | 139 €/mois | 52 kWh | 37 mois / 37 000 km |
Les nouveautés qui vont bousculer le marché
Au-delà du leasing social, l’année 2025 verra l’arrivée de plusieurs modèles très attendus qui visent le segment abordable. Des véhicules comme la Volkswagen ID.2, la Fiat Grande Panda ou encore la future Nissan Micra, basée sur la même plateforme que la R5, promettent de rendre l’électrique encore plus accessible à tous, stimulant la concurrence et tirant les prix vers le bas pour l’ensemble du marché.
Une transformation profonde des habitudes de mobilité
Ce dispositif n’est pas seulement une aide financière ; il s’agit d’un levier puissant pour accélérer le renouvellement du parc automobile. En remplaçant des véhicules anciens et polluants par des modèles neufs à zéro émission, l’impact sur la qualité de l’air et la réduction des émissions de CO₂ est direct. Cela redéfinit la mobilité comme un service accessible plutôt qu’un bien coûteux.
Cette démocratisation de l’électrique influence les comportements à long terme. Elle habitue les conducteurs aux avantages de cette motorisation (silence, agrément de conduite, entretien réduit) et prouve que la transition écologique peut être socialement juste. C’est un pas de géant vers une mobilité plus durable et inclusive pour les années à venir.
Le leasing social, super sur le papier. Mais j’espère que les conditions d’accès seront moins restrictives que ce qu’on a vu jusqu’ici. On se dit « abordable », mais pour qui, finalement ?
Tesla qui tremble, je demande à voir. J’imagine surtout une bonne nouvelle pour mon budget voiture à moyen terme.
Renault qui revient sur le devant de la scène avec du « abordable », ça me rappelle de bons souvenirs. J’espère que la qualité suivra, parce que niveau SAV, c’est parfois la loterie.
Un ancien de chez Renault qui parle, ça sent la nostalgie et le marketing. J’ai du mal à croire à une révolution du jour au lendemain. Attendons de voir les modèles et les prix réels.
Mouais, « Tesla qui ne veut pas voir ça », c’est un peu vendeur comme titre… Moi, ce qui m’inquiète, c’est l’autonomie réelle de ces voitures « abordables ». On va pas faire long feu sur l’autoroute.
Le leasing social, c’est bien joli, mais je me demande qui va payer la facture à la fin. L’état? Nos impôts? Rien n’est gratuit.
L’idée d’une voiture électrique à portée de bourse me fait rêver. J’espère que ça permettra aux jeunes de ma génération d’enfin rouler sans culpabiliser.
L’électrique pour tous, c’est utopique. J’habite à la campagne, pas de bornes, pas de garage… et personne ne parle de nous.
Moi, ce qui me freine, c’est le côté « voiture imposée ». J’ai pas envie qu’on me dise quelle voiture je dois prendre parce qu’elle est « abordable ». Je veux choisir, même si ça coûte plus cher.
Moi, j’ai surtout peur de la délocalisation de la production. « Abordable » ne doit pas rimer avec « fabriqué à l’autre bout du monde », ça n’aurait aucun sens écologiquement.
Le vrai sujet, c’est le « pourquoi » de cette transition. Rouler électrique pour « sauver la planète » ? J’ai l’impression d’être pris pour un pigeon.
L’électrique abordable ? Super pour ceux qui peuvent, mais il faudrait penser à améliorer les transports en commun d’abord.
Le leasing social, ça me fait penser aux offres de téléphone : toujours des petites lignes qu’on ne lit pas.
Moi, ce qui me frappe, c’est qu’on parle toujours de « voiture ». Est-ce qu’on ne pourrait pas imaginer des alternatives ? Des vélos cargo électriques partagés, par exemple ?
Finalement, ce qui m’intéresse le plus, c’est le bruit. Moins de moteur, moins de pollution sonore… ça changerait la vie en ville.
Je me demande si ces « voitures abordables » seront vraiment disponibles rapidement. J’ai l’impression qu’on nous promet beaucoup, mais que la réalité prend toujours du retard.
Tesla qui a peur ? C’est surtout les constructeurs français qui devraient s’inquiéter. La concurrence va être rude, et ils ont intérêt à proposer autre chose qu’un simple argument de prix.
Un ancien de chez Renault… Mouais. On a déjà entendu ça. J’attends de voir la couleur de ces voitures sur le bitume avant de m’emballer.
Le leasing social, ça me fait penser aux offres de téléphone : toujours des petites lignes qu’on ne lit pas.
Un ancien de Renault qui balance ? J’espère qu’il a bien négocié son chèque. Ça sent le coup marketing pour relancer l’intérêt, plus qu’une vraie info.
Moi, j’attends surtout des batteries qui ne se déchargent pas à la moindre pente.
J’espère juste qu’on ne va pas se retrouver avec des bornes de recharge en panne et des files d’attente interminables. C’est ça, ma vraie crainte.
Des « voitures que Tesla ne veut pas voir arriver »… Mouais, le titre est bien vendeur. Mais au fond, est-ce que ça va vraiment changer mon quotidien à moi, qui habite à la campagne et fait 30 bornes pour aller bosser ? J’en doute.
Le titre fait saliver, mais je reste sur mes gardes. J’ai peur que le « abordable » rime avec « qualité au rabais » et « autonomie ridicule ».
Le leasing social, si c’est bien géré, ça peut enfin donner une chance aux familles modestes d’avoir une voiture récente et moins polluante. Espérons que ça ne devienne pas un gadget pour bobos.
Le leasing social, ça me rappelle les promesses de la 100€/mois…On verra ce qui sort vraiment.
Je me demande surtout qui va payer la facture de ce « cadeau ».
Je me demande si l’après-leasing est bien pensé. Revendre une électrique d’occasion, c’est pas toujours facile.
Franchement, ce genre d’article me donne envie de croire au Père Noël. J’ai pas les moyens d’une voiture neuve, alors une électrique… Ce serait fou de pouvoir en avoir une.
L’idée est bonne sur le papier, mais j’ai peur que ça crée une dépendance à long terme au leasing au lieu de favoriser l’accession à la propriété.
Le bruit des voitures électriques dans ma rue, ça me fait rêver d’un futur plus silencieux. J’aimerais bien y croire, mais bon…
L’électrique, c’est pas juste une voiture, c’est tout un changement d’habitude.
Le « Tesla ne veut pas voir arriver » me fait doucement rire. Je pense que le vrai enjeu, c’est la formation des garagistes à ces nouvelles technologies.
Moi, ce qui me chiffonne, c’est la batterie. On parle de leasing, mais quid du remplacement de la batterie si elle faiblit ? C’est ça, la vraie question financière.
Moi, l’électrique, ça me fait penser aux bornes de recharge. Y en a jamais quand on en a besoin. L’angoisse de la panne sèche, c’est pas pour moi.
Moi, l’électrique, ça me stresse un peu. J’aime bien pouvoir partir sur un coup de tête sans planifier chaque arrêt.
Moi, ce qui me frappe, c’est l’aspect « Tesla ne veut pas voir ». On dirait qu’on est obligés de prendre parti. Pourquoi pas juste se réjouir de plus d’options pour tous ?
Moi, ce qui me passionne dans cette histoire, c’est l’aspect inclusif. Enfin, une chance pour ceux qui galèrent à respirer l’air des villes.
Mouais, le « leasing social »… Ça sent un peu le gadget électoral, non ? J’espère juste qu’on ne brade pas la qualité pour que ça rentre dans les cases.
Finalement, ce qui m’inquiète, c’est de savoir si ces voitures seront fabriquées en France. On parle d’emplois derrière tout ça, il ne faudrait pas l’oublier.
L’électrique abordable, c’est bien, mais quid de l’empreinte carbone globale ? Fabriquer ces voitures, ça pollue aussi. Faut pas se voiler la face.
Je me demande si ces voitures « abordables » ne vont pas saturer les routes déjà bien encombrées. Plus de voitures, même électriques, est-ce vraiment la solution ?
Un ancien de chez Renault, c’est du sérieux. J’espère qu’il n’y aura pas de mauvaises surprises sur la fiabilité.
Le leasing social, c’est tentant, mais je me demande si l’autonomie sera suffisante pour mes besoins.
Renault qui revient sur le devant de la scène avec de l’abordable, ça me rappelle mon enfance. Espérons que le rêve ne se transforme pas en cauchemar comme les R5 rouillées au bord de la route.
Le bruit des voitures me manquera presque.
Renault, Tesla… C’est marrant cette guéguerre. Moi, je me demande surtout si je pourrai enfin me garer facilement en ville.
Le plus important, c’est l’accès à la mobilité pour tous. Si ça peut aider les gens à aller bosser, c’est déjà une bonne chose. Le reste, on verra bien.
Le vrai luxe, c’est le silence. Si ces voitures rendent nos villes plus calmes, j’achète.
Le bruit des voitures me manquera peut-être, mais le prix de l’essence beaucoup moins ! Si ça peut me faire économiser, je suis preneur.
Mouais, ça sent la promesse électorale à plein nez. J’attends de voir les petites lignes du contrat de leasing avant de m’emballer.
Franchement, l’électrique, ça me fait penser aux smartphones. Au début, c’était cher, et maintenant tout le monde en a un. Peut-être que c’est la même histoire.
Le titre est accrocheur, mais « Tesla ne veut pas voir arriver »… C’est du marketing facile. Moi, ce qui m’intéresse, c’est la filière industrielle française que ça peut relancer.
L’électrique abordable, c’est bien beau, mais quid du recyclage des batteries dans 10 ans ? On va juste déplacer le problème…
Le leasing social, c’est peut-être une bouée de sauvetage pour les zones rurales mal desservies en transports en commun. J’espère que ça ne se concentrera pas que dans les grandes villes.
J’ai peur que l’autonomie promise soit trop faible pour partir en vacances.
Le « Tesla ne veut pas voir arriver » me laisse froid. Ce qui m’inquiète, c’est plutôt la disponibilité des bornes de recharge. Si tout le monde passe à l’électrique, on va faire la queue !
Moi, j’ai surtout hâte de voir si ces voitures seront jolies. L’esthétique compte, même sur une citadine électrique !
Un ancien de chez Renault, c’est intéressant. J’espère qu’il a les tripes pour dire la vérité, même si ça dérange. L’électrique, c’est pas juste une question de prix, c’est aussi une question de changement d’habitude.
Un ancien de Renault ? J’espère qu’il a pensé aux problèmes d’approvisionnement en matières premières avant de dessiner ces voitures. La transition écologique, ça ne se fait pas à moitié.
Moi, l’électrique, ça me stresse un peu. J’ai l’impression qu’on nous force la main. On a vraiment le choix ?
Mouais, un ancien de Renault… J’espère qu’il a bossé sur la fiabilité parce que ça a souvent été le point faible. On verra bien.
J’espère que ces voitures ne ressembleront pas à des boîtes à chaussures. Le design a son importance pour l’adoption massive.
L’électrique abordable, c’est bien, mais quid des concessions ? Vont-elles s’adapter à la maintenance de ces nouveaux modèles ? J’ai peur que ce soit le parent pauvre.
Un ancien de Renault, ça me rappelle les promesses non tenues… J’espère que le prix attractif ne sera pas au détriment de la qualité.
Le leasing social, ça peut être une bouffée d’air frais pour mon budget. J’espère que l’offre sera variée et pas juste une seule marque.
L’électrique abordable, c’est super, mais ça règle pas le problème du prix de l’électricité qui flambe. On va faire des économies sur l’essence pour les dépenser en recharge ?
Le leasing social, c’est une belle idée, mais j’ai peur que ça crée une fracture entre ceux qui y auront accès et les autres. L’électrique pour tous, c’est bien, mais l’égalité, c’est mieux.
Tesla qui ne veut pas voir ça ? Ça me fait sourire, la concurrence c’est bon pour nous, les consommateurs.
Franchement, le bruit des moteurs va me manquer. L’électrique, c’est peut-être l’avenir, mais une part de plaisir automobile s’éteint.
Le leasing social, je me demande si c’est pas une façon de masquer le coût environnemental de l’électrique. On parle du prix à la pompe, mais la fabrication des batteries, on en parle moins…
Moi, ce qui me chiffonne, c’est la dépendance aux bornes. J’habite à la campagne, et là, c’est pas gagné.
Le leasing social, une bonne intention, mais est-ce que ça va vraiment simplifier la vie des gens ? Pas sûr.
Moi, j’attends surtout de voir si les batteries tiendront vraiment la distance dans le temps. J’ai pas envie de me retrouver avec une autonomie ridicule après quelques années.
Moi, l’électrique, ça me laisse froid. J’aime bien bricoler ma vieille bagnole, c’est un truc que je ne pourrai jamais faire avec une voiture à batterie.
Moi, ce qui me gêne, c’est cette idée que l’électrique est forcément « progrès ». J’ai l’impression qu’on nous force la main, sans vraiment nous laisser le choix.
Un ancien de chez Renault qui parle, ça sent quand même un peu la promotion déguisée, non ? J’attends de voir les modèles et les conditions réelles avant de m’emballer.
Je me demande si on pense assez aux personnes âgées qui ont besoin de petites voitures fiables pour leurs trajets quotidiens. L’électrique sera-t-il adapté à leurs besoins spécifiques ?
J’espère que ce « leasing social » ne va pas encore plus complexifier l’administratif.
L’électrique abordable, oui, mais où garer la voiture si on n’a pas de garage ?
C’est bien de parler de Tesla, mais quid des constructeurs français ?
Le prix de l’électricité va-t-il rester stable avec tous ces nouveaux véhicules ?
J’ai peur que ce soit une solution à court terme qui pose des problèmes plus tard.
Je suis surtout content que ça bouge enfin. L’électrique restait un truc inaccessible, ça donne un espoir.
J’ai toujours rêvé d’une voiture silencieuse. Peut-être que ce sera enfin possible sans me ruiner.
Ce « Tesla ne veut pas voir arriver » me fait sourire. On dirait une série Netflix.
L’électrique à tout prix, c’est un peu court comme vision.
Le bruit du moteur, c’est aussi une partie du plaisir de conduire.
Les voitures électriques, c’est l’avenir, on nous le répète. Mais est-ce qu’on pense à ceux qui aiment juste conduire sans se prendre la tête ?
Le leasing social, c’est séduisant sur le papier. Mais est-ce qu’on aura vraiment le choix des modèles ou est-ce qu’on nous refourguera juste ce que les constructeurs veulent bien écouler ?
Franchement, l’électrique, j’y crois moyen. J’ai surtout peur de l’obsolescence programmée des batteries et du coût de remplacement. Ça gâche l’idée d’économies.
L’électrique, c’est peut-être bien, mais quid de la liberté de partir en vacances sans stress de recharge ? Ça me freine plus que le prix.
Moi, j’attends surtout de voir l’impact écologique réel de ces voitures, de la production à la fin de vie. On ne règle pas un problème en en créant un autre.
Ce « leasing social », ça me rappelle les promesses qu’on nous a faites sur les panneaux solaires… à voir si la réalité suit.
J’ai l’impression qu’on nous vend du rêve. C’est bien joli l’électrique abordable, mais est-ce que ça va vraiment améliorer mon quotidien ? J’ai surtout besoin d’une voiture fiable, pas d’un gadget technologique.
Un ancien de chez Renault qui parle, c’est déjà plus crédible que Musk. J’ai une vieille Twingo, elle roule, c’est tout ce que je lui demande. Si je peux la changer un jour pour une électrique sans me saigner, pourquoi pas.
J’ai toujours pensé que l’électrique, c’était pour les autres. Si ça peut aider les familles à petit budget, tant mieux. Ça me laisse de l’espoir pour la suite.
Le « Tesla ne veut pas voir arriver » me fait penser à David contre Goliath. J’espère juste que ce sera pas un pétard mouillé.
Le « Tesla ne veut pas voir arriver »… C’est surtout mon banquier qui ne veut pas me voir arriver avec un crédit auto de plus.
J’espère que cet « ancien de chez Renault » a bossé sur l’autonomie. C’est ça, la vraie question pour moi.
Le leasing social, c’est bien beau, mais j’espère que les bornes de recharge suivront. Sinon, on va juste déplacer le problème.
J’ai l’impression qu’on nous parle toujours des citadins. Et nous, à la campagne, on fait comment avec l’électrique ? Les trajets sont longs, les bornes rares…
Moi, la question que je me pose, c’est : est-ce que ces voitures seront fabriquées en France ? Si c’est pour importer encore plus de Chine, bof…
L’électrique abordable, c’est super… si on me la livre à domicile. J’ai pas le temps de courir les concessions.
Moi, ce qui me fait tiquer, c’est « Tesla ne veut pas voir arriver ». On dirait qu’on est dans un film. La réalité, c’est que le marché se diversifie, c’est tout.
Le leasing social, ça me fait penser aux aides pour le solaire… Au début, tout le monde y croit, après… on déchante vite. J’attends de voir les petites lignes.
Le titre est bien accrocheur, mais je me méfie toujours des promesses trop belles. On verra bien ce que ça donne concrètement.
J’ai surtout peur de l’impact environnemental de toutes ces batteries à produire et à recycler. On parle d’électrique propre, mais est-ce vraiment le cas ?
Un ancien de chez Renault qui parle, ça change des études marketing ! Ça me rappelle le bon vieux temps où les ingénieurs avaient leur mot à dire.
Moi, j’y crois. Ma première voiture était une R5, alors si Renault revient avec de l’électrique accessible, ça me parle direct au cœur.
Franchement, j’ai plus envie qu’on m’offre une formation à la conduite éco plutôt qu’une voiture neuve. Ça serait plus durable, non ?
Le leasing social, ça pourrait remettre du pouvoir d’achat dans les familles. Plus qu’une bagnole, c’est peut-être une bouffée d’air frais pour le budget.
J’espère juste qu’on aura assez de bornes de recharge pour tout le monde. Sinon, l’électrique abordable, ça va vite devenir un enfer.
L’ingénieur de chez Renault, il a peut-être une vision, mais est-ce que ça correspond aux besoins des gens ?
Moi, ce qui m’intéresse, c’est l’autonomie réelle, pas les chiffres optimistes des constructeurs.
L’électrique, c’est l’avenir, ok. Mais pour moi, le vrai luxe serait de pouvoir me passer de voiture tout court.
L’électrique abordable, c’est bien, mais ça règlera pas les embouteillages. Plus de voitures, même propres, c’est toujours plus de voitures.
J’ai surtout envie de savoir si ces voitures seront réparables facilement et à un prix raisonnable. Trop souvent, l’électronique embarquée rend tout hors de prix.
L’article parle de Tesla… Mais est-ce que l’objectif, c’est vraiment de concurrencer Tesla, ou de donner une alternative aux vieilles diesels polluantes ? C’est pas pareil !
Le titre sonne un peu complotiste, non ? Tesla n’est pas l’alpha et l’oméga de l’électrique.
Le titre est racoleur. Ce « Tesla ne veut pas voir arriver » me fatigue. On dirait de la télé-réalité.
L’important, c’est que cette promesse d’électrique abordable soit tenue.
Le « Tesla ne veut pas voir arriver »… ça fait un peu « David contre Goliath », non ? Mais au final, ce qui compte, c’est que ça profite à nous, les consommateurs.
Moi, je me demande si on a vraiment pensé aux conséquences sur l’emploi dans la filière automobile traditionnelle. La transition, c’est bien, mais elle ne doit pas se faire au détriment des travailleurs.
On parle de leasing social, mais on oublie souvent les conditions d’accès. Qui y aura vraiment droit ? Ça risque de créer plus de frustration qu’autre chose.
Le leasing social, ça me fait penser aux abonnements téléphoniques : des promesses et des petites lignes en bas du contrat. J’attends de voir la réalité.
Moi, ce qui me chiffonne, c’est la batterie. D’où elle vient ? Comment elle est fabriquée ? On gagne d’un côté, mais on pollue peut-être de l’autre…
Moi, l’électrique, ça me fait rêver de silence. J’imagine les trajets moins stressants, sans le bruit du moteur. C’est ça, le vrai luxe pour moi.
J’ai l’impression qu’on nous vend du rêve, mais est-ce qu’on a pensé aux bornes de recharge ? Ma mère habite à la campagne, elle ferait comment ?
Je suis curieux de voir si l’autonomie promise sera réaliste, surtout en hiver. J’ai peur de me retrouver coincé sur l’autoroute.
J’ai une vieille voiture diesel qui me coûte une fortune en réparations. Si le leasing social peut me permettre d’enfin rouler sans me ruiner, je signe tout de suite.
Je ne suis pas sûr que la voiture électrique soit LA solution. On déplace juste le problème de la pollution. Et le coût caché de ces batteries…ça m’inquiète.
Ce qui me frappe, c’est l’idée d’une « révolution ». On verra si ça change vraiment nos vies au quotidien, ou si c’est juste un gadget de plus.
Je me demande si ces voitures « abordables » seront vraiment désirables. Le prix ne fait pas tout.
Franchement, l’esthétique des voitures électriques me laisse souvent de marbre.
Un ancien de chez Renault qui parle, ça me rappelle les promesses non tenues. J’espère que ce ne sera pas juste un coup de pub pour relancer les ventes.
Un ancien de Renault ? Bof. J’attends surtout de voir les modèles et de les essayer avant de m’emballer. La conduite, c’est ça qui compte !
Je suis surtout content pour le bruit. Marre des moteurs qui hurlent en ville. Un peu de silence, ça ne fera pas de mal.
Le « Tesla ne veut pas voir arriver » me fait sourire. On dirait une série Netflix ! Mais bon, l’enjeu, c’est surtout le prix de l’électricité, non ?
Moi, je me demande surtout si le gouvernement va vraiment tenir ses promesses sur ce leasing. On a vu tellement d’annonces…
L’électrique, c’est bien, mais quid des emplois dans les usines qui fabriquent les moteurs thermiques ? On en parle jamais.
Ces histoires de « Tesla qui tremble », ça me fait toujours sourire. Le vrai enjeu, c’est la recharge. Sans bornes partout, l’abordabilité ne sert à rien.
Le « Tesla ne veut pas voir arriver » c’est du marketing facile. Moi, ce qui m’intéresse, c’est l’impact de ces voitures sur le réseau électrique. On est prêt ?
Moi, ce qui me préoccupe, c’est la durée de vie réelle de ces batteries « abordables ». Est-ce qu’on ne va pas se retrouver avec des voitures bonnes pour la casse au bout de 5 ans ?
Moi, je me demande si ces voitures ne vont pas stigmatiser encore plus les gens qui n’y auront pas accès. Une mobilité à deux vitesses, c’est pas terrible.
Le leasing social, c’est une belle idée sur le papier, mais j’ai peur que ça crée une dépendance à l’État.
Le leasing social, ça me parle, mais j’ai peur que ça devienne un truc de bobos parisiens, loin des besoins des gens en campagne.
Le côté « Tesla qui tremble » me laisse froid. Perso, je me demande si ces voitures électriques « abordables » seront vraiment fun à conduire. J’ai peur qu’on sacrifie le plaisir pour l’écolo.
Moi, ce qui me frappe, c’est le côté « voiture jetable » que ça sous-entend. On consomme, on jette, même électrique. C’est ça l’avenir qu’on nous vend ?
Moi, ça me fait penser à mon voisin. Il a toujours rêvé d’une bagnole neuve. Peut-être que là, il pourra enfin.
L’électrique, c’est bien, mais quid des emplois dans les usines qui fabriquent les moteurs thermiques ? On en parle jamais.
Un ancien de chez Renault qui balance ? J’attends de voir les modèles concrets et les petites lignes du contrat de leasing avant de m’emballer.
L’électrique abordable, c’est chouette sur le principe. Mais j’espère qu’on pensera aussi à former des mécanos pour les réparer, parce que sinon, ça va vite coincer.
Le titre est un peu putaclic, non ? On dirait une série Netflix.
J’ai l’impression qu’on nous promet la lune. Le prix de l’électricité, lui, il va baisser aussi ?
Ça sent la bonne intention, mais j’ai peur de la complexité administrative pour en bénéficier. Un vrai parcours du combattant en perspective ?
Franchement, ça me rassure un peu. J’ai toujours eu l’impression d’être exclu de cette transition électrique.
Le côté « leasing », ça me fait penser à mon forfait téléphone.
Le leasing social, ça me fait penser aux aides pour les panneaux solaires. Faut voir si ça profite vraiment aux gens ou surtout aux entreprises.
J’espère que ces voitures ne seront pas trop petites et qu’elles auront de la place pour les courses. J’en ai marre de me sentir à l’étroit dans ma voiture actuelle.
Le titre est agressif, mais si ça démocratise l’électrique, tant mieux. J’espère juste que ça ne va pas créer un marché de l’occasion saturé dans 3 ans.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est la durabilité de ces batteries à bas prix. On ne parle jamais de ça !
Je me demande si on aura le choix des couleurs, ou si on aura droit qu’à du blanc utilitaire.
Le « Tesla ne veut pas voir arriver »… C’est toujours la même rengaine, cette compétition artificielle. Moi, ce qui m’intéresse, c’est est-ce que ça va vraiment aider la planète ?
Renault qui revient avec des voitures « abordables », ça me rappelle surtout les pubs des années 90. On nous vend du rêve, mais on verra bien la qualité réelle.
Moi, l’électrique, ça me fait rêver… de silence. J’habite près d’une route passante, alors si ça peut calmer le jeu, je suis preneur.
Un ancien de chez Renault ? Mouais, on connaît la chanson. J’attends de voir les chiffres réels sur la table avant de m’emballer.
Le bruit court depuis des années. Je me demande si cette fois, ce ne sont pas juste des paroles en l’air pour calmer les esprits.
« Abordable » ça veut dire quoi exactement ? J’ai peur que ça reste inaccessible pour ceux qui en ont le plus besoin.
Franchement, j’ai surtout peur de la galère pour recharger. Déjà que les bornes sont rares par chez moi…
Le leasing social, c’est tentant… mais je me demande si je serai éligible avec mes revenus. J’ai peur de découvrir des conditions trop restrictives.
Je suis surtout curieux de voir l’impact sur les petites marques françaises. Est-ce que ça va les aider ou les tuer ?
Le titre est un peu racoleur, non ? On dirait une série Netflix. J’espère que le fond sera plus sérieux que la forme.
Moi ce qui m’inquiète, c’est la provenance de l’électricité. Si on roule « vert » avec du courant produit au charbon, on fait fausse route.
J’espère que ces voitures seront réellement pensées pour le quotidien, pas juste des gadgets high-tech.
Le titre est agressif, mais si ça peut forcer Tesla à se bouger sur le prix, tant mieux. La concurrence, c’est bon pour le consommateur.
Je me demande si la prime à la conversion sera toujours d’actualité en 2025.
Le titre me fait sourire. Tesla qui tremble, franchement… Je me demande surtout si ça va vraiment me simplifier la vie.
Moi, ce qui me frappe, c’est « un ancien de chez Renault ». On recycle les experts pour vendre du rêve ? J’attends de voir les modèles, pas des promesses.
Je me demande si l’autonomie sera suffisante pour partir en vacances sans stress. C’est ça, le vrai test.
Moi, ce qui me chiffonne, c’est le « Tesla ne veut pas voir arriver ». On dirait qu’on a besoin de les taper pour exister. Ça sent le complexe d’infériorité, non?
Tout ce battage autour de Tesla, ça me fatigue. J’aimerais qu’on parle simplement de solutions pour les gens qui ont du mal à boucler leurs fins de mois, sans chercher la petite bête.
Le « leasing social », c’est bien joli, mais j’ai peur que ce soit compliqué administrativement. Déjà que pour une simple carte grise…
Le leasing social, c’est une bonne idée sur le papier. Mais qui va payer la facture à la fin ? J’ai peur que ça ne soit qu’un effet d’annonce.
Moi, la voiture électrique, ça me fait penser à tous ces villages où il n’y a plus un seul garage. J’espère que le maillage des bornes de recharge suivra, sinon, on va encore creuser les inégalités.
J’ai plus confiance dans l’expertise des constructeurs historiques comme Renault que dans les nouveaux venus pour une voiture fiable au quotidien. L’expérience, ça compte!
J’espère juste que ce « leasing social » ne va pas créer une nouvelle fracture entre ceux qui y auront droit et les autres. On a déjà assez de problèmes comme ça.
Le bruit médiatique autour de Tesla occulte souvent les efforts discrets des autres. J’espère juste que cette initiative profitera réellement à ceux qui en ont besoin.
Je suis curieux de voir si l’expérience de conduite sera vraiment différente d’une voiture thermique. Le bruit du moteur va me manquer, je pense.
Mouais, encore une promesse. J’attends de voir les petites lignes du contrat de leasing avant de me réjouir. Souvent, c’est là que le bât blesse.
L’électrique accessible, enfin! J’ai hâte de voir si ça change vraiment la vie des familles. J’imagine déjà les sorties du dimanche sans culpabiliser pour la planète.
Franchement, j’espère que ça va redonner du boulot en France. L’électrique, c’est bien, mais pas si c’est pour importer des batteries de l’autre bout du monde.
Le vrai luxe, ce serait de ne plus avoir besoin de voiture du tout. Espérons que cet argent serve aussi à développer les transports en commun.
J’ai du mal à croire qu’une voiture, même électrique, puisse résoudre nos problèmes. C’est plus profond que ça, non ?
Le prix des assurances va-t-il suivre la même pente descendante que le prix des voitures ? C’est ça qui me préoccupe le plus, finalement.
Moi, ce qui me fait peur, c’est l’obsolescence programmée des batteries. On paie moins cher au début, mais après 3 ans, on fait quoi ?
Je me demande si ce « leasing social » va vraiment simplifier la vie administrative ou si ça va être un parcours du combattant pour y avoir accès.
L’idée est bonne, mais je me demande si l’infrastructure de recharge suivra. On va se retrouver avec des bouchons aux bornes, non ?
Le titre est accrocheur, mais j’ai l’impression qu’on nous vend du rêve. Tesla s’en fiche probablement, et moi, je suis surtout inquiet pour le long terme.
Le bruit des moteurs me manque. J’ai peur qu’avec l’électrique, nos villes deviennent trop silencieuses. Une nostalgie bête, sûrement.
Je suis curieux de voir si ces voitures seront vraiment « abordables » pour les petits budgets. Abordable, ça veut dire quoi concrètement ?
Le leasing social, ça ressemble à une bonne idée sur le papier. Mais je me demande si c’est vraiment écologique ou juste une façon de déplacer le problème.
Moi, je suis surtout content que ça puisse aider les gens à se déplacer plus facilement pour trouver du boulot. C’est ça, le vrai progrès.
J’espère juste que ce ne sera pas encore une mesure réservée aux grandes villes.
Moi, je crains que l’enthousiasme actuel ne retombe vite quand les gens réaliseront que recharger prend du temps. On parle d’heures, pas de minutes.
Moi, ce qui me chiffonne, c’est qu’on parle toujours des citadins. La voiture, pour moi, c’est la liberté d’aller à la campagne, voir ma famille. L’électrique, ça restreint pas mal, non ?
Personnellement, je trouve ça bien qu’on pense aux familles modestes. J’ai des amis qui galèrent à cause du prix de l’essence, ça pourrait les aider.
J’ai surtout peur de l’obsolescence programmée des batteries. Qu’est-ce qu’on fait quand elles lâchent après 5 ans ? Qui paie ?
Je me demande si ce n’est pas une fausse bonne idée pour se donner bonne conscience. On pousse les gens à consommer, point.
Si Renault peut vraiment proposer une voiture électrique fiable et sans gadget inutile, à un prix décent, alors chapeau. Marre de ces écrans partout !
Ce qui m’inquiète, c’est la dépendance vis-à-vis de l’État. Si le leasing social s’arrête, on fait quoi de nos voitures ?
C’est bien beau tout ça, mais la vraie question, c’est : est-ce que ces voitures seront réparables facilement et à un prix raisonnable ? J’ai peur des factures astronomiques en cas de panne.
J’espère que ces voitures auront un look un peu moins « plastique » que ce qu’on voit souvent. J’aimerais bien une voiture électrique qui ait un peu de personnalité, quoi.
Je suis curieux de voir si l’infrastructure de recharge suivra le rythme. C’est bien d’avoir des voitures abordables, mais encore faut-il pouvoir les brancher facilement.
Franchement, j’attends de voir les couleurs des bornes de recharge dans les petits villages. J’espère qu’on ne va pas créer une fracture numérique bis avec l’électrique.
Le titre est accrocheur, mais « Tesla ne veut pas voir arriver » me paraît exagéré. On verra bien si ces voitures tiennent leurs promesses.
Renault ? Mouais… J’espère qu’ils ont tiré les leçons de leurs erreurs passées en matière de fiabilité.
Le leasing social, c’est peut-être une béquille.
Moi, ce qui me frappe, c’est qu’on parle toujours de « voiture abordable », mais jamais de l’impact environnemental de la fabrication de ces batteries. On déplace juste le problème, non ?
Moi, ce qui m’intéresse, c’est de savoir si ces voitures seront adaptées aux familles avec des enfants. Un coffre assez grand, c’est essentiel !
Un ancien de chez Renault qui parle, ça sent la promo déguisée. J’espère que ce n’est pas juste un coup de com’.
Le bruit des moteurs me manquera. L’électrique, c’est pratique, mais ça enlève une part de plaisir.
Moi, j’ai juste peur que ce « abordable » se traduise par une qualité médiocre et une autonomie ridicule. On risque de vite déchanter.
Moi, l’idée de ne plus me ruiner en essence me fait rêver, surtout pour les trajets quotidiens. On verra si c’est vraiment la fin du cauchemar à la pompe.
Moi, ce qui me préoccupe, c’est le prix de l’assurance. Est-ce qu’il va exploser avec ces nouveaux modèles électriques « abordables »?
J’ai l’impression qu’on nous vend une solution miracle, mais j’ai toujours du mal à croire aux promesses trop belles.
Franchement, j’espère surtout qu’on aura des bornes de recharge partout. Avoir une électrique, c’est bien, pouvoir la recharger facilement, c’est mieux.
Je me demande si ce leasing social va vraiment aider ceux qui en ont le plus besoin, ou si c’est juste une aubaine pour la classe moyenne.
Je me demande si ce leasing social ne va pas saturer les garages avec des voitures qui ne rouleront pas tant que ça. Drôle d’écologie si c’est le cas.
J’ai surtout hâte de voir l’impact sur les petites villes et les villages. Est-ce qu’on va enfin pouvoir respirer un air moins pollué? C’est ça, le vrai enjeu pour moi.
Tesla qui a peur, je n’y crois pas une seconde. Ils ont une longueur d’avance, non ?
Le leasing social, c’est bien, mais quid du recyclage des batteries dans quelques années ? On ne parle jamais de ça.
Perso, je suis plus inquiet pour les emplois chez les concessionnaires traditionnels. L’électrique, c’est moins de maintenance, non?
Un ancien de chez Renault, ça sent la communication bien orchestrée pour redorer le blason. J’attends de voir les faits, pas les promesses.
Le bruit des moteurs qui disparaît, ça me fait un peu flipper. J’aime ce son, ça fait partie de mon quotidien.
J’ai pas envie d’une voiture qui se conduit toute seule. J’aime avoir le contrôle, sentir la route. L’électrique, c’est peut-être le futur, mais pas mon futur.
Moi, ce qui me frappe, c’est qu’on parle toujours de la voiture en elle-même. Mais l’électricité, elle vient d’où ? Du nucléaire ? Du charbon ? C’est ça la vraie question.
Le « Tesla qui ne veut pas voir arriver », ça me fait sourire. On dirait un feuilleton. J’espère juste que la qualité sera au rendez-vous, pas comme certaines voitures françaises que j’ai connues…
Moi, l’électrique abordable, ça me fait penser aux bornes de recharge. Vont-elles suivre le rythme ? J’habite en immeuble, c’est déjà la galère pour brancher mon vélo.
Moi, l’électrique à tout prix, ça me stresse un peu. On dirait qu’il faut absolument qu’on oublie le plaisir de conduire, le côté un peu « bricoleur » de l’auto.
J’ai l’impression qu’on nous vend surtout une solution individuelle à un problème collectif. L’urgence climatique, c’est plus profond qu’une simple conversion de parc automobile.
Moi, ce qui m’embête, c’est l’esthétique. On dirait que toutes les voitures électriques se ressemblent, un peu fades. Où est la créativité ?
Le leasing social, ça peut être pas mal pour ceux qui ont des petits trajets. À voir si les conditions d’attribution seront vraiment accessibles.
J’ai toujours rêvé d’une petite électrique pour la ville, mais j’ai peur de la dévaluation à long terme. Est-ce qu’une électrique abordable gardera un minimum de valeur à la revente ?
Renault qui revient chatouiller Tesla sur le terrain du prix, c’est de bonne guerre ! J’espère juste qu’ils n’ont pas sacrifié la sécurité sur l’autel de l’accessibilité.
Le titre est un peu sensationnaliste, non ? On dirait qu’on est obligés de choisir un camp.
Le « leasing social », ça me fait penser à la « voiture pour tous » d’il y a un siècle.
Moi, j’attends surtout de voir l’impact sur nos campagnes. L’électrique en ville, ok, mais à la campagne, sans bornes, ça change quoi ?
L’électrique, ok, mais j’espère que les batteries seront recyclées correctement cette fois. On ne va pas remplacer une pollution par une autre !
Le « leasing social », j’espère que ce ne sera pas un énième dispositif administratif compliqué.
Le « leasing social », ça m’évoque une forme de liberté retrouvée. Moins dépendant des fluctuations du prix de l’essence, ça soulage.
C’est bien beau de parler de prix, mais quid de la fiabilité ? J’espère qu’on ne va pas se retrouver avec des voitures qui tombent en panne tous les quatre matins.
Un ancien de chez Renault qui parle, ça me rassure plus qu’Elon Musk.
Le leasing social, c’est bien, mais je préfère être propriétaire de ma voiture.
L’idée d’une électrique abordable me plaît, mais j’ai peur que le plaisir de conduire disparaisse complètement.
Je me demande si on ne serait pas plus malin d’investir massivement dans les transports en commun ?
Le « Tesla ne veut pas voir arriver », ça sent le marketing à plein nez.
J’ai l’impression qu’on nous vend l’électrique comme la solution miracle, mais ça ne règle pas le problème de la surconsommation.
Je me demande si ces voitures seront vraiment « abordables » une fois qu’on aura ajouté l’assurance et l’entretien.
Le « Tesla ne veut pas voir arriver » me fait sourire. On dirait un film !
Le leasing social, c’est une chance pour rouler plus propre, mais quid de la liberté de choisir sa voiture ?
Si c’est pour avoir une voiture bas de gamme, autant garder ma vieille bagnole.
L’électrique abordable, c’est super pour l’environnement, mais j’espère qu’on pense aussi à la formation des mécanos pour l’entretien.
Le titre est accrocheur, mais je me méfie toujours des promesses trop belles. On verra bien les conditions réelles du leasing.
On parle beaucoup d’autonomie, mais moi, c’est surtout le temps de recharge qui m’inquiète.
Franchement, le « Tesla ne veut pas voir arriver » me fatigue. On dirait qu’il faut absolument détester une marque pour en aimer une autre.
Le leasing, ça me rappelle le forfait téléphonique : on croit payer moins cher, mais au final.
Ce qui m’intéresse, c’est l’impact de cette transition sur le marché de l’occasion. Qu’est-ce qu’on va faire de toutes ces vieilles voitures ?
Moi, ce qui me chiffonne, c’est le « en 2025 ». On en parle depuis si longtemps… J’espère que cette fois, c’est la bonne.
Le « leasing social », ça me fait penser à ces abonnements où l’on finit par payer pour un service qu’on utilise à peine. J’espère que ce ne sera pas le cas avec les voitures.
Moi, ce qui me fait tiquer, c’est le côté « ancien de Renault ». Ça veut dire quoi ? Il a des billes ou il règle des comptes ? On est jamais à l’abri d’une vengeance personnelle.
Moi, ce qui me frappe, c’est qu’on parle toujours du prix à l’achat ou en leasing, mais jamais de la revente. Qui voudra de ces voitures « abordables » dans 5 ans ?
J’ai du mal à imaginer que le leasing social puisse vraiment bénéficier aux plus modestes. Les critères d’éligibilité risquent d’être tellement restrictifs…
Moi, je me demande si ce « leasing social » va vraiment encourager à moins utiliser la voiture. On paie un forfait, donc on roule, non ? L’objectif, c’est la planète, pas juste remplacer une voiture par une autre.
Moi, je me demande surtout si l’infrastructure de recharge va suivre. Acheter une voiture électrique, c’est bien, pouvoir la recharger facilement, c’est mieux.
Moi, je suis surtout content pour les usines françaises si ça se concrétise. Ça fait du bien d’entendre parler d’emplois potentiels ici.
L’électrique abordable, c’est bien beau, mais j’ai peur que ça ne devienne une nouvelle forme d’obsolescence programmée.
Tesla qui tremble… Mouais. J’ai l’impression qu’on nous vend toujours la même histoire du David contre Goliath. Ça me fatigue un peu, cette dramatisation.
Moi, je me demande si on ne s’emballe pas un peu vite. J’ai peur que la promesse d’une voiture électrique « abordable » soit décevante à l’usage. Un peu comme ces promos internet qui cachent des frais imprévus.
L’idée de ne plus entendre le bruit d’un moteur thermique, ça me fait rêver. Enfin un peu de calme dans nos villes !
Ce qui m’inquiète, c’est le coût caché. Les assurances vont sûrement exploser pour ces modèles.
Honnêtement, ce qui me freine, c’est l’esthétique. J’espère qu’elles ne seront pas toutes aussi fades que ce qu’on voit pour l’instant ! On dirait des yaourts sur roues.
J’espère surtout que ce fameux leasing social ne va pas créer une fracture entre ceux qui y auront accès et les autres. L’équité, c’est ça le vrai défi.
Le « Tesla qui tremble », ça me fait sourire. Ils ont de l’avance, quand même.
Le bruit ? J’adore le son d’un bon moteur, dommage de le perdre complètement.
Le « leasing social », ça sent la bonne intention, mais j’ai peur des embouteillages devant les bornes de recharge subventionnées.